silnik golf 4 1 6
DualShock 4 Wireless Controller for Sony PlayStation 4 - Jet Black. SKU: 5580915. Color: Jet Black. (64,087)
Choose from our selection of miniature bearings, including stainless steel ball bearings, precision stainless steel ball bearings, and more. In stock and ready to ship.
The GTI derivative is well-loved by South Africans; it accounts for around 50% of all Golf sales. As of the 8th-generation Golf, the GTI is the only model on sale as of 2021. Browse Volkswagen Golf For Sale in Gauteng (New and Used) listings on Cars.co.za, the latest Volkswagen Golf news, reviews and car information.
Gdańsk. Łódź. Oleśnica. Kup Golf 4 w Silniki kompletne - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!
Using bench harness, windows 7 and VAG EEPROM - tutorial. UPDATE - many people are lost when trying to find VAG eeprom programmer so here is a direct link ht
nonton film journey to the west 2 sub indo. Na rynku wtórnym model ten przez długi czas bił rekordy popularności, co zresztą przyczyniło się do zaśmiecenia polskiego rynku tysiącami egzemplarzy w kiepskim stanie technicznym – autami powypadkowymi i naprawianymi w amatorski sposób, wyeksploatowanymi – z których wiele jeździ jakoś do dzisiaj. Należy jednak podkreślić słowo „jakoś”. Rynek nadal systematycznie jest zasilany nowymi „okazjami” z importu. Trochę to efekt programu 500+ (duże zapotrzebowanie na tanie auta), a trochę kultu jednostki, bo Golf IV nadal znajduje nabywców – jest najliczniej reprezentowaną generacją kompaktowego VW na polskich portalach ogłoszeniowych! Volkswagen Golf IV - ceny są skrajnie różne Oczywiście, auto gra w nieco innej lidze cenowej niż jeszcze kilka lat temu. Obecnie ceny startują od ok. 5 tys. zł (choć znajdziecie i tańsze oferty), ale nie brakuje też aut za 8, 10, 15 i... 40 tys. zł. Wszystko zależy nie tylko od stanu i roku produkcji, lecz także od wersji nadwoziowej, wyposażenia, rodzaju przeniesienia napędu i silnika. A trzeba przyznać, że w przypadku Golfa IV jest w czym wybierać. Wśród licznych wariantów nadwoziowych amatorzy tanich kompaktów znajdą coś dla siebie. Mają do wyboru: wersję kabriolet (tak naprawdę to naturalizowany Golf III cabrio), 3- i 5-drzwiowe hatchbacki (pierwszy dobry dla singli, drugi sprawdza się w roli auta rodzinnego), a także kombi (pakowne, z dużym kufrem i ze sporą ładownością). Jest też sedan, choć VW nazwał ten typ nadwozia „Bora” i traktował jako oddzielny model. Ciekawostka: była też Bora kombi. Mimo że karoseria fabrycznie została dobrze zabezpieczona przed korozją, na ulicach widać Golfy z rdzawymi nalotami. Przeważnie to efekt niedbałej naprawy powypadkowej, np. użycia tanich zamienników, nieodpowiedniego przygotowania elementu przed malowaniem bądź braku właściwego zabezpieczenia po naprawie blacharskiej. Niedostatki jakościowe wnętrza, skądinąd ergonomicznego, całkiem przestronnego i udanie zagospodarowanego, to już wady wrodzone. Przykład: przełączniki o fatalnej jakości, z których ściera się farbka, a spod niej widać biały plastik. Z racji wieku i ogromnych przebiegów (wielokrotnie „regulowanych”, co w tym modelu jest banalnie proste) także kondycja foteli, kierownicy czy wykończenia mieszka zmiany biegów bywa nie najlepsza. Jeśli więc fotel jest sfatygowany i wysiedziany, a kierownica mocno poprzecierana, nie wierzcie w zapewnienia handlarza, że prawdziwy przebieg auta to 180-230 tys. km, a powyższe defekty to efekt jeżdżenia Niemca o solidnych gabarytach. Po prostu taki Golf pokonał 400-500 tys. km, a licznik został cofnięty. Volkswagen Golf IV - duże przebiegi, tanie naprawy Można spojrzeć na to także z drugiej strony, bo skoro auto po przebiegu 500 tys. km i drobnych zabiegach picerskich nadal trzyma się kupy i nieźle wygląda (przynajmniej na pierwszy rzut oka), świadczy to o niezłej trwałości auta. I rzeczywiście, wielu mechaników nawet dziś pochlebnie wypowiada się o tym modelu, twierdząc: Owszem, Volkswagen Golf IV ma kilka słabych punktów, ale generalnie jest dość trwały, łatwy i tani w naprawach. Wiele jednak zależy od wyboru wersji silnikowej. Oferta jest ogromna, szczególnie jak na kompakt. Foto: Auto Świat Dostępność części zamiennych do Golfa IV jest rewelacyjna. Na rynku znajdziecie Golfy z prostymi benzyniakami i z wtryskiem wielopunktowym oraz 8- lub 16-zaworową głowicą, jak i z bardziej skomplikowanymi VR5 oraz VR6 i wersjami z 5 zaworami na cylinder (z turbo i bez), a także z dieslem z wtryskiem bezpośrednim w wielu odmianach mocy i zasilania. Volkswagen Golf IV - polecamy silnik 8V I tak, jeśli chodzi o podstawowe benzyniaki, polecamy Golfa IV w wersji najlepiej 8-zaworową. Owszem, nie jest to przesadnie oszczędny napęd, ale moc nieco ponad 100 KM pozwala na całkiem sprawną jazdę. Co ważne, silnik ten uchodzi za ponadprzeciętnie trwały i idealny do LPG. Powtarzalne problemy? Jest ich niewiele (np. awarie przepustnicy i cewki zapłonowej), a do tego koszty napraw są śmiesznie niskie. W przypadku 16-zaworowych odmian do wyboru macie 105-konną wersję MPI (wtrysk wielopunktowy) i 110-konną FSI (wtrysk bezpośredni). Z tych motorów zdecydowanie polecamy jednostkę KM, gdyż wersja FSI po przekroczeniu 130-150 tys. km zaczyna generować koszty ( nagar na zaworach, kłopoty z trwałością elementów rozrządu, niedomagania elektroniki). Poza tym Volkswagen do zasilania odmiany FSI rekomenduje paliwo 98-oktanowe i jak dowodzi praktyka, warto je stosować. Z popularnych benzyniaków pozostaje jeszcze podstawowy silnik KM. Nie jest to motor bez wad ( przypadki zamarzniętej odmy, duże spalanie oleju i problemy z kasatorami luzu zaworowego), ale jeśli pracuje w zadbanym Golfie, regularnie serwisowanym i z końca produkcji (wyeliminowano kilka chorób wieku dojrzewania), to nie powinien sprawiać dużych problemów. Trzeba jedynie zaakceptować słabe osiągi („setka” w ok. 14 s). Pod tym względem nieźle prezentują się benzyniaki KM i 8V/115 KM, szczególnie ten drugi jest wart rekomendacji (wysoka trwałość, prosta budowa, dobra elastyczność – maksymalny moment dostępny przy niskich obrotach). Jednak dreszczyk emocji pozwalają poczuć dopiero odmiany Turbo (150 i 180 KM) oraz VR5 (najpierw 150, później 170 KM). Moc jest zbliżona, osiągi również, pojawia się więc dylemat, czy wybrać silnik R4 na dopingu, czy VR5 bez środków wspomagających. Polecamy jednostkę Turbo. Owszem, nie brzmi tak rasowo, jak 5-cylindrówka, ma też kilka typowych problemów, jednak ogólna trwałość tego silnika jest lepsza. Do tego okazuje się on podatny na tuning. Najbardziej rasowym Golfem IV (i najdroższym!) jest odmiana R32. To szybkie auto, z charakterem, które daje sporo zadowolenia z jazdy, ale o rozsądnych kosztach eksploatacji zapomnijcie (wysokie spalanie, dość drogie części – wiele nadaje się tylko do tego modelu). Jeśli nie stać was na topową odmianę R32, półśrodkiem jest Golf z silnikiem VR6. Volkswagen Golf IV - diesel to chodliwy towar I choć benzyniaków jest sporo w ofertach – w kilkunastoletnim aucie to przeważnie bezpieczniejszy wybór niż diesel – to jednak na rynku dominują Golfy TDI. Szczególnie godne polecenia są najprostsze odmiany 90 i 110 KM z pompą rozdzielaczową (tanie naprawy), także zadbane wersje z pompowtryskiwaczami (101, 116, 130 i – topowa – 150 KM) dadzą dużo zadowolenia z jazdy. Tak naprawdę w przypadku Golfa TDI problem leży w przebiegach. Wiele samochodów przejechało już ogromną liczbę kilometrów i w znakomitej większości przypadków wymaga doinwestowania. Zresztą, generalnie kupując wiekowego Golfa IV bez rzetelnej historii serwisowej, musicie się liczyć z awariami. Dotyczy to szczególnie najtańszych egzemplarzy, ale też auta za 8-10 tys. zł nie gwarantują bezproblemowej jazdy. Owszem, na rynku zdarzają się ładne, niezniszczone samochody z potwierdzonym niskim przebiegiem (niekiedy nawet z polskiego salonu), ale jeśli rzeczywiście Golf IV ma mały przebieg i jest w dobrym stanie, ceny zaczynają się od ok. 13 tys. zł. Na pocieszenie pozostają atrakcyjne ceny napraw, wynikające z: tanich części, prostej budowy i powszechnie znanej techniki. Golfa IV można tanio usprawnić, dlatego samochód nadal cieszy się wzięciem na rynku. Warto o nim pamiętać w trakcie poszukiwań budżetowego auta kompaktowego, ale do zakupu podchodźcie z ostrożnością. Volkswagen Golf IV - dane techniczne (benzyniaki): Silnik jest trochę słaby, ale tani w naprawach. Jednostki i 16V to sprawdzone i solidne motory benzynowe. Odmiana 8-zaworowa jest idealna do LPG. FSI ma wtrysk bezpośredni Dane techniczne* 16V 16V FSI Lata 1997-2006 1997-2000 2000-03 2000-06 2002-06 Silnik – typ, liczba zaworów benz. R4/16 benz. R4/8 benz. R4/8 benz. R4/16 benz. R4/16 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu DOHC OHC OHC DOHC DOHC Pojemność skokowa (cm3) 1390 1595 1595 1598 1598 Moc maks. (KM) przy obr./min 75/5000 101/5600 102/5600 105/5700 110/5800 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 126/3300 145/3800 148/3800 148/4500 155/4500 Skrzynia biegów** 5M 5M 4A 5M 5M Prędkość maksymalna (km/h) 171 188 185 192 194 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 13,9 10,9 12,7 10,8 10,6 Spalanie (wg EU; l/100 km) 8,9/5,3/6,6 10,5/5,9/7,6 11,2/8,0/6,2 9,3/5,5/6,9 7,9/5,2/6,2 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią (chyba że w serii przewidziano „automat”); **M – skrzynia manualna, A – automatyczna 1998 5100 5200 – – – 1999 5700 5800 – – – 2000 6300 6500 6500 6700 – 2001 7100 – 7300 7500 – 2002 7900 – 8100 8300 8600 2003 8700 – 8900 9100 9400 Silnik to przykład ciekawego kompromisu, jednostki GTI - to dobre silniki, z dość dużym potencjałem. Jednostka jest nie do zdarcia! Dane techniczne* GTI GTI Lata 1997-2000 1997-2003 2001-03 1998-2006 Silnik – typ, liczba zaworów benz. R4/20 R4/20 R4/20 benz. R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu DOHC DOHC DOHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1781 1781 1781 1984 Moc maks. (KM) przy obr./min 125/6000 150/5700 180/5500 115/5200 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 170/4200 210/1750 235/1950 170/2400 Skrzynia biegów** 5M, 4A 5M, 5A 6M 5M, 4A Prędkość maksymalna (km/h) 201 216 222 195 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 9,9 8,5 7,9 10,5 Spalanie (wg EU; l/100 km) 11,7/6,3/8,3 10,8/6,1/7,8 11,7/6,5/8,4 11,1/6,1/7,9 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna; ***silnik przechodził modernizacje, drobne różnice w wartości momentu obrotowego 1998 6300 8900 – 6200 1999 7100 9700 – 7000 2000 7900 10 600 – 7800 2001 – 11 700 12 100 8600 2002 – 12 600 13 200 9200 2003 – 13 800 14 400 9900 Jednostki całkiem nieźle brzmią, ale nie mają najlepszej opinii. Silnik to wstęp do ścigania, zaś daje sporo frajdy z jazdy, ale o niskich kosztach już można zapomnieć. Dane techniczne* VR5 VR5 VR6 R32 Lata 1997-2000 2000-03 1999-2003 2002-04 Silnik – typ, liczba zaworów benz. VR5/10 benz. VR5/20 benz. VR6/24 benz. VR6/24 Rodzaj napędu rozrządu łańcuch łańcuch łańcuch łańcuch Układ rozrządu DOHC DOHC DOHC DOHC Pojemność skokowa (cm3) 2324 2324 2792 3189 Moc maks. (KM) przy obr./min 150/6000 170/6200 204/6200 241/6250 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 205/3200 220/3300 270/3200 320/2800 Skrzynia biegów** 5M, 6M, 4A 5M, 6M, 5A 6M 6M, 6DSG Prędkość maksymalna (km/h) 216 224 235 247 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 8,8 8,2 7,1 6,6 (6,4 z DSG) Spalanie (wg EU; l/100 km) 13,2/7,2/9,4 12,4/6,6/8,7 15,1/8,1/10,8 16,4/8,6/11,5 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna, DSG – przekładnia dwusprzęgłowa 1998 7500 – – – 1999 8700 – 13 200 – 2000 9300 9500 14 800 – 2001 – 10 700 15 900 – 2002 – 11 800 16 800 38 600 2003 – 13 100 18 200 41 200 Volkswagen Golf IV - dane techniczne (diesle): Dane techniczne* SDI TDI TDI PD TDI Lata 1997-2005 1997-2002 2000-06 1997-2002 Silnik – typ, liczba zaworów diesel R4/8 R4/8 R4/8 R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek pasek Układ rozrządu OHC OHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1896 1896 1896 1896 Moc maks. (KM) przy obr./min 68/4200 90/3750 101/4000 110/4150 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 133/2600 210/1900 240/1800 235/1900 Skrzynia biegów** 5M 5M, 4A 5M, 5A 5M, 4A Prędkość maksymalna (km/h) 160 180 188 193 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 17,2 12,6 11,3 10,6 Spalanie (wg EU; l/100 km) 6,9/4,2/5,2 6,5/4,1/5,0 6,8/4,3/5,2 6,5/4,0/4,9 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna 1998 5300 5600 – 5700 1999 5900 6400 – 6500 2000 6500 7300 7500 7400 2001 7300 8100 8400 8300 2002 8100 8900 9200 9100 2003 8900 – 9800 – Dane techniczne* TDI PD TDI PD TDI PD Lata 1999-2001 2001-05 2001-03 Silnik – typ, liczba zaworów R4/8 R4/8 R4/8 Rodzaj napędu rozrządu pasek pasek pasek Układ rozrządu OHC OHC OHC Pojemność skokowa (cm3) 1896 1896 1896 Moc maks. (KM) przy obr./min 116/4000 130/4000 150/4000 Maks. mom. (Nm) przy obr./min 285/1900 310/1900 320/1900 Skrzynia biegów** 5M, 6M, 5A 6M, 5A 6M Prędkość maksymalna (km/h) 195 205 216 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,3 9,6 8,6 Spalanie (wg EU; l/100 km) 6,9/4,2/5,1 7,0/4,3/5,2 7,1/4,3/5,3 *dane dla wersji bazowej z manualną skrzynią; **M – skrzynia manualna, A – automatyczna 1998 – – – 1999 6700 – – 2000 7600 – – 2001 8600 8900 13 000 2002 – 9800 14 100 2003 – 10 700 15 300 Volkswagen Golf IV - eksploatacja: Materiały eksploatacyjne* benzynowe** diesel** Olej silnikowy 3,2-3,4 l, 5W-30 4,3-4,5 l, 5W-30 Olej w skrzyni manualnej 1,9 l, 75W (syntetyczny) 2,0-2,4 l, 75W-80 Układ chłodzenia 6,0 l (na bazie glikolu) 6,0 l (na bazie glikolu) Płyn hamulcowy ok. 1,0 l, DOT 4 ok. 1,0 l, DOT 4 Napęd rozrządu pasek pasek Interwały międzyprzeglądowe Olej silnikowy co 15 tys. km lub co rok co 15 tys. km lub co rok Filtr przeciwpyłkowy co 30 tys. km co 30 tys. km Filtr powietrza co 60 tys. km co 60 tys. km Płyn hamulcowy co 2 lata co 2 lata Napęd rozrządu co 90 tys. km lub co 6 lat co 60-120 tys. km lub co 6 lat *zalecane przez producenta; **dane dla benzyniaka 16V i diesla TDI Volkswagen Golf IV - ceny części: Ceny zamienników (zł) benzynowe* diesel* Filtr oleju/powietrza od 16/28 od 24 (wkład)/32 Klocki/tarcze hamulcowe (przód) od 84/196 od 84/196 Amortyzatory przednie/tylne (kpl.) od 372/232 od 372/232 Łożysko koła przednie/tylne od 52/59 od 52/59 Sprzęgło (komplet) od 389 od 1190 (z kołem 2-masowym) Napęd rozrządu (kpl.) od 440 od 505 Reflektor/błotnik (przód) od 243/127 od 243/127 *dane dla benzyniaka 16V i diesla TDI/110 KM Volkswagen Golf IV - naszym zdaniem: nadal wart uwagi Golf IV nie jest wzorcem trwałości, często bywa już w kiepskim stanie i wymaga napraw. Mimo to nadal zalicza się do ciekawych propozycji wśród kompaktów za kilka tysięcy złotych. Powód? To auto tanie w naprawach.
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 160 ogłoszeń Znaleziono 160 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Golf IV A3 Leon 98-05 SR Napinacz Części samochodowe » Osobowe 30 zł Mieścisko dzisiaj 17:44 Golf IV A3 Leon 98-05 SR Osłona silnika Części samochodowe » Osobowe 40 zł Mieścisko dzisiaj 17:02 VOLKSWAGEN GOLF IV 1,6 SR OSŁONa pokrywa silnika górna obudowa Części samochodowe » Osobowe 30 zł Żakowice dzisiaj 16:53 Skoda Octavia I GOLF IV sr POKRYWA SILNIKA Części samochodowe » Osobowe 80 zł Mikołów, Centrum dzisiaj 14:30 Silnik VW GOLF IV AKL, rok 2001r. Części samochodowe » Osobowe 600 zł Wałbrzych dzisiaj 14:25 PRZEPUSTNICA VW GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mieścisko dzisiaj 13:09 Golf IV Komputer Sterownik 06A906033BL 1,6 SR BFQ Części samochodowe » Osobowe 100 zł Kobylnica dzisiaj 11:41 Silnik GOLF IV LEON OCTAVIA A3 BORA 8v SR AKL Części samochodowe » Osobowe 750 zł Wytrębowice dzisiaj 10:11 Silnik - słupek AVU Skoda Octavia lift Sr Audi A3 VW Golf IV Bora Części samochodowe » Osobowe 1 700 zł Kunów dzisiaj 08:58 Rozrusznik Skoda Octavia I Golf IV SR Audi A3 Bora Seat Leon Części samochodowe » Osobowe 150 zł Kunów dzisiaj 08:21 AUDI A3 8L GOLF IV BORA ZAWÓR EGR 06A131501F Części samochodowe » Osobowe 50 zł Szczukowice dzisiaj 05:02 VW GOLF IV BORA 1,6 SR AKL OSŁONA GÓRNA SILNIKA KOMPLETNA Części samochodowe » Osobowe 70 zł Bytów dzisiaj 00:56 BLOK SILNIKA GOLF IV LEON AUDI A3 8L SR AEH Części samochodowe » Osobowe 349 zł Gózd wczoraj 23:58 Pokrywa osłona górna silnika VW Volkswagen Golf IV 4 1,6 SR Części samochodowe » Osobowe 30 zł Robakowo wczoraj 18:17 VW Golf IV SR Komputer Sterownik Silnika Części samochodowe » Osobowe 80 zł Wólka Sokołowska wczoraj 16:44 Silnik Słupek Volkswagen Golf IV SR Audi A3 8l Skoda Octavia Seat leon AKL Części samochodowe » Osobowe 850 zł Starachowice wczoraj 13:09 Czujnik Położenia wału korbowego VW Volkswagen Golf IV Bora SR Leon Octavia Audi A3 8L Części samochodowe » Osobowe 70 zł Starachowice wczoraj 12:51 Przewód powietrza rura dolotowa Volkswagen VW Golf IV SR Części samochodowe » Osobowe 40 zł Starachowice wczoraj 12:38 VOLKSWAGEN GOLF IV 1,6 SR ŁAPA PODUSZKA Silnika wspornik audi seat skoda 0381992 Części samochodowe » Osobowe 37 zł Żakowice wczoraj 12:28 VW GOLF IV 8V 99r KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA Części samochodowe » Osobowe 100 zł Zbuczyn wczoraj 10:32 Silnik Audi A3 8L Seat Leon I Golf IV 1,6 SR 8V AKL Części samochodowe » Osobowe 500 zł Kiełpino wczoraj 09:45 Silnik Golf IV Bora Toledo A3 1,6SR (APF/ALH/AKL) 06B 103 373A Części samochodowe » Osobowe 900 zł Poniatowa wczoraj 08:27 Osłona silnika Sr vw golf 4 bora Części samochodowe » Osobowe 80 zł Święta Katarzyna wczoraj 07:44 POMPKA PALIWA VW BORA GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 60 zł Starachowice 31 lip OBUDOWA FILTRA POWIETRZA VW BORA GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 55 zł Starachowice 31 lip PRZEPŁYWOMIERZ VW BORA GOLF IV SR 06A90646IB Części samochodowe » Osobowe 80 zł Starachowice 31 lip VW Golf IV SR osłona na silnik Części samochodowe » Osobowe 40 zł Wyszyny 31 lip VW golf IV SR obudowa filtra powietrza Części samochodowe » Osobowe 40 zł Wyszyny 31 lip CEWKA VW GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 100 zł Stary Gózd 31 lip OSŁONA SILNIKA GÓRNA GOLF IV SR APF Części samochodowe » Osobowe 99 zł Ostrołęka 31 lip PRZEPUSTNICA VW GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mieścisko 31 lip Silnik SR Audi A3 Golf 4 AKL Części samochodowe » Osobowe 699 zł Wągrowiec 31 lip POKRYWA SILNIKA 06A103925AC VW GOLF IV SR AUDI SEAT SKODA OCTAVIA I Części samochodowe » Osobowe 35 zł Czechowice-Dziedzice 31 lip Volkswagen Golf IV silnik SR 101 skrzynia biegów LA5G dzwi lewe prawe tyl tylnie błotnik maska Części samochodowe » Samochody na części 1 zł Daszyna 31 lip SILNIK VW GOLF IV SEAT SKODA AUDI SR AEH AKL Części samochodowe » Osobowe 750 zł Wola Kopcowa 31 lip PRZEPUSTNICA AUDI A3 8L GOLF IV 1,6 SR + WTYCZKA INSTALACJA Numer katalogowy części 06A133062A Części samochodowe » Osobowe 50 zł Płoki 30 lip VW Golf IV Bora sr 8v Komputer sterownik silnika ECU 06A906019BF Części samochodowe » Osobowe 100 zł Kościan 30 lip VW GOLF IV AUDI A3 8L OCTAVIA SILNIK 8V SR AVU Części samochodowe » Osobowe 995 zł Garbów II 30 lip KOLEKTOR SSACY BORA GOLF IV SR Części samochodowe » Osobowe 80 zł Starachowice 30 lip
Najważniejsze specyfikacjeVolkswagen Golf Hatchback 2002, 2003Jakiego rodzaju jest nadwozie, Volkswagen Golf IV?Hatchback , 3-5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Volkswagen Golf IV i 16V FSI (110 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lJak szybki jest pojazd, 2002 Golf IV i 16V FSI (110 Hp)?194 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Volkswagen Golf Hatchback 2002 i 16V FSI (110 Hp)?110 KM, 155 jest objętość silnika, Volkswagen Golf Hatchback 2002 i 16V FSI (110 Hp)? l1598 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2002 Volkswagen i 16V FSI (110 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Volkswagen Golf IV Hatchback 2002 i 16V FSI (110 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2002 Volkswagen Golf Hatchback ?4149 jest szerokość pojazdu, 2002 Volkswagen Golf Hatchback ?1735 jest ciężar własny pojazdu, 2002 Volkswagen Golf IV i 16V FSI (110 Hp)?1125 miejsca w bagażniku, 2002 Volkswagen Golf Hatchback ?175 - 1184 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2002 Volkswagen Golf IV i 16V FSI (110 Hp)?5, ręczna skrzynia biegów VolkswagenVolkswagen Golf1998 Golf i VR6 24V RSI (240 KM) V6 (204 KM) VR5 (170 KM) VR5 (170 KM) VR5 (170 KM) V5 20V (150 KM) V5 20V (150 KM) V5 20V (150 KM) (115 KM) (115 KM) (115 KM) TDI (150 KM) TDI (150 KM) TDI (130 KM) TDI (130 KM) TDI (130 KM) TDI (115 KM) TDI (115 KM) TDI (110 KM) TDI (110 KM) TDI (101 KM) TDI (101 KM) TDI (101 KM) TDI (90 KM) TDI (90 KM) SDI (68 KM) T 20V (180 KM) T 20V (150 KM) (125 KM) (125 KM) (125 KM) i 16V FSI (110 KM) 16V (105 KM) (101 KM) 16V (75 KM)Specyfikacje techniczne Volkswagen Golf IV i 16V FSI (110 KM) 2002, 2003Podstawowe informacje Marka Volkswagen Model Golf Generacja Golf IV Modyfikacja (Silnik) i 16V FSI (110 KM) Początek produkcji 2002 r Koniec produkcji 2003 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaHatchback Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 3-5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Benzyna Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 194 km/h mph Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 110 KM @ 5800 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 155 Nm @ 4500 obr./min. @ 4500 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Model/Kod silnika BAD Pojemność silnika 1598 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania 12 Liczba zaworów cylindra 4 Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Silnik wolnossący Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący 6 l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1125 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 175 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1184 l cu. ft. Zbiornik paliwa 55 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4149 mm in. Szerokość 1735 mm in. Wysokość 1439 mm in. Rozstaw osi 2511 mm in. Rozstaw kół przednich 1513 mm in. Rozstaw kół tylnych 1494 mm in. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 5 Zawieszenie przednie wahacz poprzeczny Zawieszenie tylne sprężyna śrubowa Hamulce przednie Tarczowe wentylowane Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Wspomaganie kierownicy Wspomaganie hydrauliczne Rozmiar opon 195/65 R15 Rozmiar felg 6J x 15
Zastanawiasz się nad samochodem z instalacją gazową? To silnik dla Ciebie!Na pierwszy rzut oka, silnik o pojemności 1595 cm3 ma same wady. Konstrukcja tkwi w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Chociaż motor oferowany był jeszcze w Golfie V generacji, na tle japońskiej czy włoskiej konkurencji wypadał wręcz dramatycznie słabo. Nie miał ani turbodoładowania, ani szesnastozaworowej głowicy, ani nawet bezpośredniego wtrysku paliwa. Jedynym "nowożytnym" rozwiązaniem był w zasadzie plastikowy kolektor ssący (stosowany powszechnie od lat dziewięćdziesiątych...). Ostatecznie motor wycofano z oferty ze względu na trudne do spełnienia, nowe normy emisji spalin. Dlaczego auta z tą jednostką napędową cieszą się na rynku wtórnym tak ogromnym powodzeniem?Okazuje się, że prostota konstrukcji to w przypadku samochodów z drugiej ręki ogromna zaleta. Budowę tego motoru zna każdy mechanik, usunięcie nawet najbardziej problematycznej usterki jest więc bardzo tanie. Co więcej, dzięki temu, że silnik zaprojektowano w latach, gdy nikt nie słyszał jeszcze o downsizingu (na rynku spotkać można wersję o mocy 75 KM - dziś, takie osiągi mają dwucylindrowe jednostki o pojemnościach poniżej 1,0 l) żywotność konstrukcji znacząco - in plus - odbiega od obecnych standardów. Najpopularniejsze są obecnie mocniejsze warianty: 101 KM i 102 eksploatowana i serwisowana jednostka (zalecamy wymianę oleju, co 10 tys. km i napędu paska rozrządu co 50-60 tys. km) powinna przejechać około 400 tys. km do naprawy głównej. To bardzo dużo, zważając, że część współczesnych jednostek napędowych (również wysokoprężnych!) projektowana jest z założeniem granicznego przebiegu około 250 tys. km! Taką żywotność konstrukcja VW zawdzięcza właśnie swojej prostocie - ilość elektroniki sterującej ograniczono do minimum. Z punktu widzenia polskiego nabywcy największą zaletą jest fakt, że konstruktorzy Volkswagena zastosowali hydrauliczną kompensację luzów zaworowych, co cieszy wszystkich zwolenników instalacji gazowych. W czasie pracy na LPG na przyspieszone zużycie narażone są zawory i gniazda zaworowe, co sprawia, że w autach z tego typu zasilaniem regulacja luzów zaworowych często staje się obowiązkowym punktem każdego przeglądu. W przypadku benzynowego 1,6 l MPI problem ten nie występuje, gdyż luzy kasowane są automatycznie przez hydropopychacze. Z tego względu nawet jednostki eksploatowane na LPG wygazują się dobrą kondycją przy przebiegach rzędu 300 tys. km. Oglądając auto trzeba uważać, by nie pomylić silnika 1,6 l MPI z - również dość popularną - jednostką 1,6 FSI. Chociaż obie mają podobne oznaczenia, to dwie, diametralnie różne konstrukcje. Motor FSI, który zadebiutował w Golfie IV generacji ma szesnastozaworową głowicę i wyposażony jest w bezpośredni wtrysk paliwa. Z tego względu cierpi na sztandarowe wręcz dolegliwości silników tego typu, jak np. osadzanie się nagarów na zaworach dolotowych (z czasem może dojść do uszkodzenia zaworów i gniazd zaworowych). Obecność bezpośredniego wtrysku paliwa w praktyce wyklucza też montaż instalacji gazowej. Rozwiązania dedykowane do takich jednostek kosztują nawet dwukrotnie więcej, niż w przypadki wtrysku pośredniego. Za "zagazowanie" 1,6 l FSI zapłacić trzeba nawet 5 tys. zł! Koszt instalacji do 1,6 l MPI nie powinien przekroczyć 2,5 tys. zł. Szukając auta z myślą o instalacji gazowej zwróćcie uwagę na kod silnika. Chcąc inwestować w LPG lepiej omijajcie te z kodem silnika BSE. Jednostki te mają "słabszą" pochodzącą z meksykańskiej fabryki głowicę, która na gazie dość szybko się poddaje. 1,6 l MPI z taką głowicą sklasyfikowany został na liście firmy PRINS (renomowanego producenta instalacji gazowych), jako motor sprawiający potencjalne problemy po zagazowaniu (pozostałe 1,6 l MPI - z innym kodem - nie mają tej przypadłości)Jednostka 1,6 l MPI występowała niemal w każdym popularnym modelu koncernu Volkswagena. Znajdziecie ją w AUDI: A3 I/II, A4 B5/B6/B7, SEATACH: IBIZA II, ALTEA, ALTEA XL, LEON I/II, TOLEDO II/III, VOLKSWAGENACH: GOLF IV/V/VI, PLUS, TOURAN, POLO IV, PASSAT B5/B6, SKODACH: OCTAVIA I/II, FELICIA, FABIA I/ oferty Volkswagena silnik 1,6 MPI l zniknął w 2012 roku.
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 4 962 ogłoszenia Znaleziono 4 962 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Silnik 105KM BXE BKC AVQ TOURAN PASSAT B6 GOLF A3 8P LEON ALTEA OCTAVIA - WYSYLKA ! Części samochodowe » Osobowe 1 399 zł Sosnowiec dzisiaj 21:31 Vacupompa VW Passat B6 B7 Tiguan Golf V VI Turan Części samochodowe » Osobowe 100 zł Skowarcz dzisiaj 21:24 VW Passat b6 B7 Golf V Turan Jetta Poduszki silnika Części samochodowe » Osobowe 60 zł Skowarcz dzisiaj 21:23 katalizator sonda kolektor GOLF IV FSI volkswagen Części samochodowe » Osobowe 300 zł Siedlce dzisiaj 21:20 wtrysk wtryski LUPO GOLF IV FSI 036906036 volkswagen Części samochodowe » Osobowe 220 zł Siedlce dzisiaj 21:12 Miska olejowa misa Volkswagen Golf II Części samochodowe » Osobowe 40 zł Tęgoborze dzisiaj 21:03 przepustnica LUPO GOLF IV FSI 036133062D volkswagen seat skoda krokowy Części samochodowe » Osobowe 320 zł Siedlce dzisiaj 21:03 TURBOSPRĘZARKA VW GOLF VI 03L753016T Części samochodowe » Osobowe 600 zł Kiełpino dzisiaj 21:01 Wtryskiwacz 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:53 Korek Oleju Fsi A3 Eos Passat Touran Golf V Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Obudowa Rozrządu Fsi A3 Eos Passat Touran Golf Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Dysza Oleju 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Pompa Oleju 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza 2 Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 Króciec Odmy 8V Bora A3 Golf Iv Cordoba Ibiza Części samochodowe » Osobowe 40 zł Sosnowiec dzisiaj 20:52 AUDI A3 VW GOLF IV STEROWNIK SILNIKA 06A906019BQ Części samochodowe » Osobowe 100 zł Zduńska Wola dzisiaj 20:51 obudowa filtra powietrza VW GOLF VI 1k0129607aj Części samochodowe » Osobowe 160 zł Garwolin dzisiaj 20:51 TURBOSPRĘŻARKA GOLF VI CAY 03L253016T 90TYS Części samochodowe » Osobowe 750 zł Kiełpino dzisiaj 20:51 VOLKSWAGEN GOLF IV 16V STEROWNIK SILNIKA 036906034BB Części samochodowe » Osobowe 120 zł Zduńska Wola dzisiaj 20:38 TŁOK+KORBOWÓD 16V | VOLKSWAGEN GOLF, BORA | F-VAT Części samochodowe » Osobowe 49,99 zł Lubicz Dolny dzisiaj 20:30 Wałek Rozrządu VW Audi Golf V Caddy FSI BGK185 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Radlin dzisiaj 20:16 POMPKA PALIWA BORA GOLF IV F-VAT Części samochodowe » Osobowe 49,99 zł Lubicz Dolny dzisiaj 20:13 Golf 4 IV 1,4 16v BCA przepustnica silnika 062L Części samochodowe » Osobowe 80 zł Częstochowa, Wyczerpy - Aniołów dzisiaj 20:08 VW Golf VII TDI 77 KW 105 KM CLH CLHA Czujnik Temperatury Spalin 04L906088E Części samochodowe » Osobowe 100 zł Słupsk dzisiaj 20:03 VW Golf V Seat Altea Passat B6 TDI przepustnica 03G128063B Części samochodowe » Osobowe 100 zł Radom dzisiaj 19:51 VW Golf V Seat Altea Passat B6 TDI przepustnica 03G128063A Części samochodowe » Osobowe 100 zł Radom dzisiaj 19:51 PRZEPUSTNICA GOLF IV 06A133062A Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mamlicz dzisiaj 19:51 PRZEPUSTNICA GOLF IV 16V 030133064F Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mamlicz dzisiaj 19:51 POMPA VW OLEJU 16V 99- GOLF4 BORA POLO Części samochodowe » Osobowe 205,85 zł Sosnowiec dzisiaj 19:50 POMPA VW OLEJU TD GOLF 87-97 PASSAT 8 Części samochodowe » Osobowe 132,26 zł Sosnowiec dzisiaj 19:50 VW Golf 7 TDI 110 KM. Euro-6 2016 r 150 tys. km USTERKA SILNIKA Samochody osobowe » Volkswagen 37 900 zł Do negocjacji Kaniów dzisiaj 19:32 ZAWÓR EGR VW GOLF IV 036131503M Części samochodowe » Osobowe 100 zł Złotniki Kujawskie dzisiaj 19:32 VW Golf VII TDI 77 KW 105 KM CLH CLHA Czujnik Temperatury Spalin 04L906088B Części samochodowe » Osobowe 100 zł Słupsk dzisiaj 19:30 KOMPUTER VW GOLF 0281013089 03G906021FD EDC16U34 Części samochodowe » Osobowe 680 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF 0281012221 03G906016GJ EDC16U1 Części samochodowe » Osobowe 480 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF V 0281011961 03G906021F EDC16U34 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF 0281014064 03G906021QJ EDC16U34 Części samochodowe » Osobowe 250 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF VI 03F906070BC 5WP44653 Części samochodowe » Osobowe 700 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF 0281014117 03G906021NB EDC16U34 Części samochodowe » Osobowe 380 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26 KOMPUTER VW GOLF 0281013228 03G906021KK EDC16U34 Części samochodowe » Osobowe 380 zł Poznań, Jeżyce dzisiaj 19:26
silnik golf 4 1 6
